關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※大環境情況報告※
松江有所作為杭州八大片區一種，被確立單獨的實踐性性結點縣城精準定位，正試劃為杭州市“十三四”開發計劃和2035前景目的。松江區假設依照規定十一月屆市委九次農村工作會議精神上的和李強副書記“產城容合、用途公理化、職住發展、綠色生態適宜居住、交通銀行便利店加盟”的需要，緊跟著環繞著“是一個目的、中國三大取得成效”的全球戰略布置，假設依照規定單獨實踐性性結點縣城標準規定做好的設施基本建設規劃和服務保障性能。但其中，推進開發計劃和基本建設規劃漕寶-滬松公路交通飛速路，是目前每項繁重重大事件的項目工程。
※情況及研究※
漕寶路短時間路西拓展(滬松公路公共公路交通短時間路)的搭建這對于建造鄭州東南高效公共公路交通手機網絡、建立和完善互聯網絡數據共享的綜合評估公共公路交通采集體系、錨固松江交通樞紐的戰略目標支撐點wifi定位、增強松江名城對長角形的光輻射推動本事均兼具極為重要重要性。具體做到在：
1、逐步完善并升級蘇州市域骨架鐵路網功用，形成了松江新城區金山方法最快向心過道
在長角形成一體化MB的大背景圖下，城池區與舊近郊區溝通交流越多越密實，城池區必須要加強更好地的輔射起到效應，近郊的嘉定依據S5、嘉閔高架最快路，青浦依據菘澤高架、北翟高架路，奉賢依據虹梅南路高架最快路入城，而整體規模體塊最大的、發展趨勢最原始的松江都市現階段暫未有最快路向心的管道。滬松鐵路橋最快路是漕寶最快路的西展開，是松江都市、虹橋商務辦公區、虹橋核心的更好地聯系起來(松江都市、金山定位)的最快集散的管道。滬松最快路作松江都市、金山定位到平臺城的最快向心的管道，也是松江都市、松江黑龍江部遍區的最快的管道，應該具備多個次多的管道的向心路網具體需求。
2、合理有效避免滬松工路及及板塊G60、G15、G50高的級道路交通堵塞概況，義均領導道路學習壓力
G60迅速滬杭大通暢涉及到了長間距省市級路面、松江向心路面、地域到發路面，技能性混合著。松江新城區快出行方式常見依賴關系于G60迅速，長時間擁擠。G15迅速最為成都天津園區垂直高效級路面，承載了長間距省際離境、高架道路變換、相關地域短間距到發路面，漸趨飽合。G50最為省際和青浦與松江東北部地區的賣瓜通暢，也有著擁擠狀況。滬松高速農村鐵路是一個條特殊高速農村鐵路，安全服務地域路面，北段并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，因為制作更大力度更大，相關路面實際需求持續不斷的增高，最為松江東北部地區常見向心通暢日益飽合。滬松高速農村鐵路快化的投建有有助于于會消除G60、G15、G50高效級高速農村鐵路的擁擠，承載向心路面的技能性，會消除滬松高速農村鐵路地面磚路面的擁擠狀況，會整體化平衡帶頭人高架道路阻力。
3、服務樓盤新投入巨大樓盤，全面高飛速交通網合理布局，整合松江核心集疏運裝置，生成虹橋、松江三大核心飛速工作區
松江核心區當做昆明睿智各國中國市中心區的中國城地市級核心區，是昆明市中南走向疏解虹橋核心區阻力、安全業務區縣域的省級重點錨固分支，有沒有效起到和成功激活松江都市東北部部分功效性發展，變成功效性多元智能、開放政策凝固的“中國市中心區主臥”。滬松快的路的施工將使松江核心區快的容入市域高快的路管理體制，完成松江核心區與咨詢中心市中心區、虹橋核心區、天津核心區、附近都市等快的交通銀行練習，發展松江核心區安全業務區縣的福射特性。
4、視情況加以引導松江名城環境空間系統化提升，搭建總體制做市政施工客運走廓，日益導致名城“環+放射線”的快交通網保障體系
滬松更快的化的制作將促進一整塊松江都市地方的平穩發展，同一采取集中化化工業用地現場部置行為，組成更快的路+二次元鐵路的現場部置組織形式，同一軟件設置地板浴霸使用道，同部現場部置各類設計規劃管道，組成宗合立體式市政道路工程交通運輸連廊，一步一步組成松江都市“環+放射學”的更快的道路體制。
現有，漕寶路加快路工可已批準，可能進行建筑。松江區于201多年進行滬松機耕路加快化工新材料程措施探索，于2018年真正的深入開展專門實施方案，已頻繁征求市商務局、市實施方案資源的局、市工路網委等涉及部門意見和建議，并搞定加快路功能模塊論據，現有措施核心安全。滬松機耕路加快路施工北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江聯絡線、S32連貫，全約長22km，全程采用了“核心高架+地板輔道”敷設行駛。
※提倡※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松📖-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehanfuyijianjianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𓃲“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🔯-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年6月13日